El vol a Palma tornarà a posar-ne en marxa a la tardor i continuarà com a prova pilot durant el 2025, mentre que el contracte de la ruta a Madrid acabava a finals d’any i, en aquest cas, l’adjudicació serà per a dos anys. El termini per presentar les ofertes acabava aquest dijous i, segons han informat des de Govern, han estat dues les empreses que han presentat una oferta en ferm. D’aquesta manera, es compleix un dels desitjos del secretari d’Estat de Mobilitat, Transports i Transició Energètica, David Forné, que esperava que en aquesta ocasió hi hagués concurrència. En aquest sentit, s’ha mostrat satisfet perquè “és una línia que genera interès”.
Es compleix un dels desitjos del secretari d’Estat de Mobilitat, Transports i Transició Energètica, David Forné, que esperava que en aquesta ocasió hi hagués concurrència i s’ha mostrat satisfet perquè “és una línia que genera interès”
Fa uns dies explicava que hi havia diverses companyies que s’havien interessat tant d’Espanya com de França i que les ofertes es presentarien a darrera hora. Fonts d’Air Nostrum han confirmat a l’Altaveu que han presentat una oferta. De fet, va ser qui va operar la ruta a l’aeroport de Son Sant Joan durant tretze setmanes aquest hivern i també realitza el vol a Madrid. El nom de l’altra empresa no ha transcendit, tot i que Govern preveu en els pròxims dies obrir els plecs i serà quan es coneixerà. En aquest sentit, l’adjudicació serà entre finals d’agost i principis de setembre.
Els bons resultats de l’hivern van fer que, en el cas de la ruta a les Illes Balears, el Govern no hagués de fer cap aportació econòmica a la companyia, tenint en compte que hi va haver 2.600 passatgers i un 70% d’ocupació. En aquest sentit, l’executiu destinarà un màxim d’1,6 milions d’euros per garantir l’equilibri de les dues línies.