Així ho ha anunciat aquest dijous el secretari d’Estat de Transports, David Forné, tot fent públic el resultat dels dos concursos convocats per garantir els vols des de la instal·lació alturgellenca, que fa un pas endavant amb la implementació ara definitiva dels viatges a la capital de les Illes Balears. Així, ha recordat que la prova pilot va tenir un 70% d’ocupació -prop de 2.600 persones- i això va permetre que no tingués cap cost per a l’executiu, davant una previsió inicial de 220.000 euros, aspecte que, per cert, també ha estat clau en el nou contracte.
Per una banda, aquests diners s’aprofitaran ara. Són els que permetran impulsar novament els vols a partir de finals de setembre. Des del dia 28, dues freqüències setmanals amb Son San Joan -durant l’octubre, dissabtes i dimarts i a novembre i desembre, divendres i diumenge-. És la primera part del contracte que ha guanyat Air Nostrum -Swiftair era l’altre postulant-. La segona ja es refereix a 2025 i 2026 en un paquet conjunt: Barajas i Son San Joan.
Pel que fa a Madrid, es mantindrà el funcionament actual: amb un vol -anada i tornada- divendres i un altre diumenge; en el cas de Palma, durant l’hivern s’apostarà per la mateixa freqüència però dimarts i dissabtes i quan arribi la primavera, s’analitzarà la situació, conjuntament amb el sector turístic i la mateixa companyia i es prendrà la decisió definitiva
Pel que fa a Madrid, es mantindrà el funcionament actual: amb un vol -anada i tornada- divendres i un altre diumenge. S’entén que és més atractiu per als clients. Quan arribi la primavera, s’ha d’analitzar la situació, conjuntament amb el sector turístic i la mateixa companyia i es prendrà la decisió definitiva.
El nou contracte inclou el vol a Palma durant la tardor i, posteriorment, dos anys (2025 i 2026) amb els viatges a Madrid i a Balears. En el primer cas, amb una aportació màxima del Govern de 940.000 euros. En el segon, s’estima que durant l’hivern es pot aconseguir un resultat similar al de la prova pilot i per tant, l’executiu no preveu cap quantitat. Per a la resta de l’any, sí que s’ha acordat una compensació màxima de 660.000 euros.
La decisió, però, ha estat, entre cometes, senzilla. Tot i que a banda d’Air Nostrum també havia fet una oferta Swiftair, aquesta no va passar el primer tall de valoració per manca de documentació. Per tant, en el moment decisiu l’única proposta sobre la taula era la de la filial d’Iberia. I es va acceptar, entre altres motius, perquè s’adequava estrictament a les previsions econòmiques de Govern.
Segons ha explicat Forné, els vols a Palmas s’oferiran des de 56 euros. Aquesta xifra, però, seria més baixa per a aquelles persones que viuen a les illes, ja que es poden acollir al descompte per a residents a l’arxipèlag. Pel que fa als viatges a Madrid, els bitllets sortiran des de 63 euros.
Forné també ha valorat positivament el fet que, al llarg d’aquest any, les incidències en els vols s’han reduït de forma important. De fet, ha explicat que la cancel·lació del passat divendres és l’única que s’ha produït per “raons tècniques”. A l’hivern, ha indicat, es van suspendre un vol a Madrid i un altre a Palma -el mateix dia- per motius meteorològics.
Sobre la possibilitat d’obrir noves destinacions, el secretari d’Estat ha volgut refredar les expectatives. Per ara, no està previst. El pressupost que es té és el que s’abocarà en aquests dos vols. En aquest sentit, ha apuntat que obrir nous viatges, com ara París, dependrà també de fer noves inversions a l’aeroport alturgellenc, com ara un nou sistema de càrrega de combustible.