Sant Julià i la Seu, cautelosos davant la possibilitat de connectar els dos territoris amb tramvia

Cerni Cairat s’ha mostrat predisposat a escoltar i a facilitar la informació per veure si és viable, mentre que Joan Barrera alerta de les dificultats tècniques i de l’elevat cost que suposarà la construcció

Un cartell indicant la Seu d'Urgell a l'N-145.
Un cartell indicant la Seu d'Urgell a l'N-145.

El secretari d’Estat de Transports, Mobilitat i Transició Energètica, David Forné, i la consellera de Territori, Habitatge, Transició Energètica i Portaveu de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, s’emplaçaven aquesta setmana a crear un grup de treball per veure la viabilitat de connectar Sant Julià de Lòria i la Seu d’Urgell amb un tramvia. Un projecte que es veu com molta cautela per part del comú lauredià i de l’ajuntament de la capital de l’Alt Urgell, sobretot pel cost i per les dificultats tècniques que comportaria.

Forné està decidit a tirar endavant el projecte del tramvia entre Sant Julià i Escaldes-Engordany amb l’objectiu de descongestionar la xarxa viària que està saturada de vehicles. És clar que una iniciativa d’aquesta magnitud no es fa d’un dia per l’altre i durant aquests dies s’està reunint amb els comuns implicats per tractar tot el que afecta el traçat perquè tindrà una repercussió directa en la modificació dels plans d’urbanisme.

David Forné s'ha reunit amb Sílvia Paneque a Barcelona.

Relacionat

Catalunya i Andorra avaluaran la connexió entre Sant Julià i la Seu d’Urgell a través d’un tramvia

Des del comú lauredià es manifesta que el cònsol major, Cerni Cairat, “s’ha mostrat predisposat a escoltar i a facilitar la informació per veure si és viable”. Afegeixen que “es troba en una fase embrionària i no ho podem valorar fins que sapiguem la seva viabilitat”. En les pròximes setmanes, diuen, hi ha previstes més reunions.

Per la seva part, l’alcalde de la Seu d’Urgell, Joan Barrera, en declaracions a l’Altaveu, exposa que “sempre és interessant afegir un transport públic que sigui ecològic i que eviti la circulació de tants cotxes”. Ara bé, no ho veu gens fàcil “perquè l’orografia és la que és i les solucions constructives seran cares”.

Barrera és conscient que tècnicament és complicat per les muntanyes i el riu. Tot i això, s’ha mostrat obert a col·laborar i ha apel·lat al “consens polític per tirar endavant projectes tan grans”.

Comentaris (3)

Trending