Entre les possibles solucions que ha detallat Jover hi ha una modificació dels horaris, per evitar les hores de més calor, o també que la càrrega de l'avió sigui més baixa tot i que això comporti perdre seients. "La tipologia de concessió ja preveu una compensació dels seients buits, això ens faria bellugar-nos cap a la forquilla alta de la subvenció", ha dit el ministre portaveu qui creu que la primera opció és l'aixecament del criteri dels 30 graus.
Sobre el rescat de la companyia aèria Air Nostrum per part del govern espanyol, a través d’un préstec participatiu de 111 milions d’euros que li ha atorgat l’entitat pública Societat Estatal de Participacions Industrials (SEPI), ha indicat que no li constava la informació del rescat tot i que ha opinat que "en el panorama internacioal de les companyies aeries són freqüents aquest tipus d’operacions per ajudar-les des dels governs, més en un context de pandèmia".
Finalment, Jover ha volgut deixar clar que el Govern treballa per tal que els avions aterrin a la Seu d’Urgell i no a Alguaire "perquè és la forma que aquests vols tinguin impacte sobre l’economia del país".
Comentaris (8)