Coopalsa opera les línies L2, L3, L4, L5 i L6 i, segons Forné “han estat unes negociacions dures i llargues”. Assenyala que “hem fet un exercici d’honestedat entre les dues bandes i pagarem menys diners amb uns autobusos que cada vegada van més plens”.
Amb Nadal es va acordar un preu d’1,11 euros i amb Coopalsa serà d’1,17, “un cop mirats els costos, les validacions fetes i les condicions de l’adjudicació del 2019”
Cal tenir en compte que quan es va aprovar la gratuïtat del bus per a residents es va fixar que es pagaria 1,31 euros per viatge realitzat. Amb Nadal es va acordar un preu d’1,11 euros i amb Coopalsa serà d’1,17, “un cop mirats els costos, les validacions fetes i les condicions de l’adjudicació del 2019”.
El secretari d’Estat de Transports ha explicat que “si no haguéssim fet aquest exercici segurament hauríem acabat a la batllia i estaríem pagant més de dos milions d’euros”. Afegeix que “hem regulat una situació que estava agafada amb pinces i estem satisfets d’aquest estalvi”.
Amb el conveni signat amb Coopalsa, la companyia haurà de retornar a Govern 1,5 milions d’euros pels diners avançats. Segons Forné, ho faran en els pròxims quatre anys, mentre que la quantitat que havia de satisfer Autocars Nadal rondava els 900.000 euros. Pel que fa als litigis que l’empresa té a la Batllia, s’ha decidit mantenir-los perquè, “formen part de qüestions anteriors”.
Els gerents de les dues companyies havien destacat en diverses ocasions el canvi de tarannà que hi ha hagut amb el nou govern pel que fa a l’àrea de Transports i sembla que això ha quedat plasmat amb l’entesa que hi ha hagut entre els experts de l’executiu i els de les empreses.
Comentaris