Des de l’Associació, s’opta per no entrar a valorar en excés la sanció imposada a un taxista a Catalunya, tot al·legant que “no ens correspon jutjar actuacions individuals”. Ara bé, sí que volen “defensar el respecte a la normativa vigent”. I, sobretot, el fet que “hi ha unes regles clares que regulen el transport de passatgers i és responsabilitat de les autoritats competents garantir-ne el compliment”.
Aquesta tasca, remarquen, “és molt important per al bon funcionament del servei i per evitar l'intrusisme en el sector”. També consideren el tema tancat, tot “entenent que ja s’han pres les mesures oportunes imposant la sanció corresponent”.
L’ATI, per altra banda, considera positives les condicions del nou pla e-Engega i, en especial, que “s’hagi tingut en compte el sector del taxi”. Així, s’apunta que “es nota que hi ha un interès administratiu perquè podem fer el canvi cap als vehicles elèctrics o híbrids endollables, ja que les ajudes que rebem són superiors a la que s'atorguen als particulars”. Això significa que “alguns companys podran accedir-hi i beneficiar-se de les mateixes, cosa que valorem positivament i és d’agrair”. Malgrat això, s’apunta que “a causa del seu alt cost i les seves limitacions, considerem que una opció més viable per al nostre servei seria poder tenir ajudes també sobre els vehicles híbrids tradicionals”.
En el comunicat, l’ATI també aprofita per “refermar el nostre suport al projecte del Govern per a la creació d’una central única per a tot el col·lectiu”. En aquest sentit, es defensa que “hauria de basar-se en una aplicació única i en els recursos tecnològics actuals, ja que considerem que aquesta iniciativa és clau per millorar la regulació, evitar problemes com aquests i garantir un servei ordenat i segur per a tothom”.
Comentaris (1)