La concessionària de les línies L1 i Bus Exprés exigeix un carril bus per millorar la puntualitat

L’enquesta de satisfacció d’autocars Nadal mostra una valoració positiva de l’atenció al client que es dona, i deixa copsada les queixes sobre el retard dels busos

El director general d’autocars Nadal, Bartumeu Gabriel, i un dels conductors.
El director general d’autocars Nadal, Bartumeu Gabriel, i un dels conductors. Anna Mencos

Si una cosa ha deixat clara l’enquesta de satisfacció del 2024 de les línies L1 i del Bus Exprés, és que cal millorar en puntualitat. Un problema, que el director general d’autocars Nadal, Bartumeu Gabriel, atribueix -en gran part- a les cues que es generen i als esdeveniments que es fan al país, així com en algunes ocasions per vehicles mal estacionats. Vist això, i com ja havien dit en altres ocasions, des de la concessionària tenen clar que la situació requereix la necessitat de fer un carril bus. “S’hauria de buscar solucions pel que fa a la mobilitat que tenim ara. Tenim uns busos que estan donant un servei i penso que hem de ser atrevits i dir: ‘Fem un carril bus’”, ha afegit. 

“Fem una valoració positiva de l’enquesta del 2024”, ha explicat Gabriel, que ha indicat que han vist un increment del 22% dels usuaris per la gratuïtat del servei. El que més valoren els usuaris és l’atenció al client que es dona, però l’altra gran cosa que ha quedat copsada amb aquesta enquesta són les queixes de què els busos van tard. El director general ha defensat, que en moltes ocasions, això és degut a les cues que es generen, els esdeveniments que es fan al país i també en alguns vehicles que estacionen a les parades de busos. Gabriel apunta que tots aquests factors, “impliquen que a vegades es retarda molt la freqüència”, i assegura que en estar fent ús del mateix vial que els cotxes “no hi podem fer més”.

La solució, però, la té molt clara. “Hem de ser atrevits i dir: ‘Fem un carril bus’”, ha manifestat. Gabriel ha posat en relleu que quan fa un temps hi havia un vial pel bus Exprés, “no teníem cap problema de trànsit i de cues i podíem garantir arribar a l’hora de destí”, una cosa que en aquests moments és una mica ruleta de la sort: “Ara ens trobem bloquejats”. Gabriel ha recordat que la L1 té més dificultats perquè és un carril més estret i també perquè sovint hi ha moltes més dificultats amb els cotxes que s’aparquen malament, i per tant fa una crida al civisme de tothom.

Una altra de les principals conclusions de l’enquesta feta per Nadal i Grupo Julià entre els usuaris de la L1 i del Bus Exprés interurbà entre Escaldes-Engordany i Sant Julià de Lòria és que les línies necessiten tenir reforç en certes hores vist que l’increment dels usuaris en els tres últims anys. En aquest sentit, Gabriel també ha posat en relleu que hi ha molta variabilitat en l'ocupació del transport públic en funció de si és o no època escolar, o si depén del temps: “A vegades ens trobem que hi ha dies que no s’omplen els busos, i algun dia que fa mal temps llavors van plens de seguida”, ha afegit, i per aquest motiu, han d’anar “afinant” els reforços en funció de les necessitats.

Pel que fa a la demanda d’incrementar del nombre d’autobusos a les hores de sortides escolars, Bartumeu esclareix que Govern ja posa un reforç acordat amb Transport Escolar, tot i que els joves opten per fer servir també la línia interurbana.

A l’enquesta, en la qual hi van participar un total de 260 persones, es va incloure un apartat de demanar als usuaris que és el que podrien millorar amb el servei i s’ha fet un concurs entre els usuaris que donessin la millor proposta de millora, i el guanyador ha estat el resident de Sant Julià de Lòria, Ramon Figuera, que s’ha endut un Smart Watch. La seva proposta era fer més control de l’incivisme que hi ha en algunes ocasions, sobretot quan no se cedeix els seients a les persones grans: “Malauradament, això està passant molt i de cara a l’any vinent volem fer una campanya de sensibilització entre els usuaris”, ha explicat Gabriel.

Comentaris (12)

Trending