L’entesa entre Govern i Autocars Nadal és total i de fet, aquest dimecres ja se n’ha informat al Consell de Ministres. Forné, en declaracions a l’Altaveu, ha explicat que “des que vam entrar a l’executiu hem aconseguit desencallar les negociacions que estaven bastant enquistades amb recursos administratius i demandes judicials”. Les negociacions entre els experts d’ambdues bandes han arribat a bon port. Un clar exemple ha estat que s’ha tancat el preu per cada viatge realitzat que s’ha fixat en 1,11 euros, un 15% menys del que s’està abonant avui dia, que és d’1,31.
Pel que fa als primers quatre anys, des de l’executiu s’ha considerat que la companyia de transport de viatgers ha de retornar 900.000 euros “pel diferencial de preu i l’avançament dels diners que hem hagut de fer a partir de l’abonament gratuït”
El secretari d’Estat de Transports ha explicat que “l’administració s’estalviarà entre 300.000 i 400.000 euros” i les negociacions per restablir l’equilibri econòmic dels contractes s’han fet “a partir dels costos que han tingut les empreses com el carburant, el personal, els vehicles o l’estimació de vendes”. En aquest sentit, diu que “hi ha hagut increments de gairebé un 100% del nombre d’usuaris i això ens ha anat bé a l’hora de renegociar el preu”.
Autocars Nadal fa el servei de la línia L1 entre Sant Julià de Lòria i Escaldes-Engordany i el Bus Exprés. David Forné considera que el nou preu fixat “no està gens malament” i ja s’ha acordat la metodologia de treball i les condicions a seguir a partir del cinquè any de la concessió. Pel que fa als primers quatre anys, des de l’executiu s’ha considerat que la companyia de transport de viatgers ha de retornar 900.000 euros “pel diferencial de preu i l’avançament dels diners que hem hagut de fer a partir de l’abonament gratuït”. Afegeix que “estem satisfets”.
Un altre dels punts que, segons Govern, era imprescindible per tancar una entesa era que Autocars Nadal retirés les quatre demandes que té interposades a la Batllia. “Cal mirar endavant i d’aquesta manera es treu feina a l’administració”, ha manifestat. El pas següent serà signar una addenda al contracte que inclogui tots els aspectes que s’han acordat per tal de fer net.
LES NEGOCIACIONS CONTINUEN AMB COOPALSA
Amb qui encara no s’ha arribat a una entesa és amb Coopalsa que opera les línies L2, L3, L4, L5 i L6. David Forné reconeix que “són cinc línies i aquí tenim més feina”. Assegura que “les negociacions s’estan duent a terme de la mateixa manera i la voluntat d’assolir un acord hi és”.
Ha volgut deixar clar que “el tarannà de les converses amb les companyies està sent satisfactori”. Tot i això, no ha volgut posar una data per tenir-ho tot solucionat.
Comentaris (2)