Territori posa fil a l’agulla per millorar la seguretat del tram final de la CG-3

Aquest estiu s’actuarà sobre els 200 metres finals de la via, ja que s’han detectat deficiències importants, com ara el mal estat dels mars de maçoneria dels laterals i una biona metàl·lica que està fora de normativa

El mur de maçoneria que es troba malmés i cal reparar.
El mur de maçoneria que es troba malmés i cal reparar. GOVERN

El ministeri de Territori i Urbanisme vol posar fil a l’agulla per millorar la seguretat al tram de la general 3 a partir del Serrat i fins al pont de Castellà. Es tracta d’un tram d’uns 3,5 quilòmetres que, segons van advertir els tècnics del COEX, presenta importants deficiències de seguretat. Tota l’actuació s’anirà fent per fases i es vol que durant l’estiu es completi la primera, un tram d’uns 200 metres just al costat del pont de Castellà, quan la via ja es converteix en la CS-380 i puja cap a l’estació d’Arcalís. Sobretot cal refer tot el mur de maçoneria existent i canviar una biona que no compleix la normativa actual. Es preveu una despesa de més de 193.000 euros.

El projecte arrenca d’una visita que, el passat juliol, van efectuar tècnics del servei de conservació i explotació de carreteres a la zona. Es tracta del tram final de la CG-3, des de la sortida del Serrat fins al quilòmetre 19,66, quan travessant el pont de Castellà es passa ja a la secundària que permet accedir al domini esquiable.

En la visita, es va posar en relleu que hi havia diferents deficiències al llarg de tot el tram, que és de prop d’uns quatre quilòmetres. I es va aconsellar que calia fer actuacions per solucionar-les. En ser una part de via molt llarga, s’ha optat per anar-les fent en fases. Enguany, es farà la primera.

Així, s’actuarà sobre el tram final de la general 3, el més proper al pont de Castellà. En total, 200 metres lineals, entre el quilòmetre 19,46 i el 19,66. Per un costat, es repararà el mur de maçoneria existent al lateral de la via, que es troba en molt mal estat, al mateix temps que es milloren els elements de drenatge.

Una altra actuació serà la substitució de l’actual biona metàl·lica a l’altre cantó de la via. Govern admet que, ara mateix, es troba fora de normativa. De fet, es tracta d’un problema que no només afecta aquesta part de la carretera, sinó també a gairebé tot el tram estudiant. És a dir, des del Serrat.

Ara s’ha llançat el concurs públic que ha de servir per contractar l’empresa responsable dels treballs. Aquests estan valorats en 193.000 euros. Es preveu poder adjudicar-los durant el maig i, un cop comencin, la durada estimada és de dos mesos i mig. Per tant, es vol que estigui completat a finals d’estiu.

Comentaris

Trending