El xofer del bus de l’atropellament mortal declara a la policia que va passar el semàfor en verd

Hi ha diversos testimonis de l’accident a tocar el Font de Ferro que hauran de contribuir a aclarir exactament les circumstàncies que van envoltar el luctuós fet, divendres al vespre

El bus implicat, estacionat rere el camió de bombers. altaveu

El conductor de l’autobús de la línia L1 que aquest divendres al vespre es va veure involucrat en l’atropellament mortal que hi va haver a la CG-1, a l’altura de l’antic Font de Ferro, ha declarat davant la policia, en el marc de la investigació que hi ha oberta, que quan ell va passar per aquell indret, el semàfor que regula aquella zona, on hi ha un pas per a vianants on suposadament estava la víctima de l’accident, estava en verd per als vehicles. Aparentment, diversos testimonis haurien de poder corroborar aquest fet.

En tot cas, és cert que hi ha força persones que, malauradament, eren per la zona en el moment del sinistre i el testimoniatge dels quals resultarà clau per mirar d’aclarir les circumstàncies exactes que van envoltar el luctuós fet, que va costar la vida a una treballadora eventual (oficial de Batllia) de l’administració de Justícia de 44 anys. Els investigadors de la policia estan recollint elements per aclarir l’atropellament mortal des del primer moment. Les indagacions, però, van per llarg.

Autocars Nadal obre una investigació interna per aclarir l’atropellament mortal a Sant Julià

És clar que el xofer va donar negatiu al control d’alcoholèmia i que hi havia una tanca opaca fins a tocar el pas de vianants -la tanca que perimetral al tomb de l’edifici annex a l’antic hotel que està en obres- que, d’una manera o altra, va tenir incidència en la visibilitat dels implicats. S’ha de veure fins a quin punt la vianant es va veure ‘perjudicada’ per aquest tancat. En tot cas, les indagacions es fan amb cura i mirant de no deixar cap serrell per lligar.

S’han de fer estudis per poder aclarir, més o menys, la velocitat a què circulava el vehicle, que duia passatgers, i entre els testimonis -els propis passatgers, per exemple- i les gravacions que s’hagin pogut recuperar de la zona s’haurà de veure quina va ser la reacció, el comportament de la víctima just abans de ser envestida pel bus. Les càmeres de Mobilitat que hi ha a la zona, segons algunes fonts consultades, en el moment dels fets enfocaven els carrils de baixada -s’esperava, probablement, més afluència en aquell sentit- i no pas els de pujada. La policia hauria recuperat les gravacions de qualsevol altre tipus de càmeres, públiques o privades, que hi pogués haver per la zona.

Commoció al món judicial per la mort d’una oficial eventual d’una batllia d’instrucció penal

L’estudi anatòmic forense que en principi s’ha de fer aquest dilluns al cos de la víctima també hauria de donar elements per aclarir, eventualment, certs aspectes de la topada. I si van ser més letals els cops que potencialment hagués causat a la víctima el bus o, per contra, si van ser més greus les lesions sofertes arran de la caiguda. En tot cas, abans que arribessin sanitaris, testimonis de l’accident ja van intentar auxiliar la dona, que des del primer moment estava inconscient i amb un pol, si existent, molt dèbil.