L’accident va esdevenir-se ara fa deu dies, el 19 d’octubre, quan faltaven sis minuts per a les set de la tarda. Es tractava d’un vol de plaer. I formalment l’aeronau pilotada per Caballol es trobava en la fase d’aterratge, encara que la investigació aprofundida el resultat de la qual encara pot passar mesos a arribar haurà d’aclarir perquè ‘Ferrariman’ va fer els viratges que va fer. Si per realment intentar aterrar o si hi va haver altres circumstàncies que van fer que Caballol anés fent algunes passades abans d’entrar en pèrdua i estavellar-se contra el terreny proper a l’aeròdrom empordanès.
Queda clar, això sí, que Caballol i la seva parella tornaven a l’Empordà des de la Cerdanya. Aquell dissabte 19 d’octubre de bon matí, a través de les xarxes socials, ‘Ferrariman’ ja havia explicat que volaven per anar a Puigcerdà a passar el dia. I així deuria ser. Perquè la comissió d’aviació civil constata que la Tecnam P92 ECHO S realitzava “un vol des de l’aeròdrom de la Cerdanya fins a l’aeròdrom de Viladamat”. Caballol tenia la seva avioneta basada a Pals. L’havia adquirit de segona mà després que obtingués la llicència de vol.
Fa un any pràcticament rodó que l’empresari va decidir marxar d’Andorra per evitar haver de respondre a les múltiples actuacions judicials pendents d’afrontar, tant en la via civil com en la via penal, que tenia i encara té davant la Justícia andorrana. Va deixar el xalet adossat que tenia llogat a Llumeneres, a Sant Julià, i es va instal·lar a l’Empordà. Des d’allí ha continuat mostrant-se desafiador a través de les xarxes socials i ha intensificat la seva activitat de ‘creador de contingut’, de presumpte ‘influencer’.
Segons els elements de què disposa la comissió que investiga els accidents en matèria d’aviació civil a l’Estat espanyol, i d’acord “amb la informació aportada per diversos testimonis, l’aeronau va fer l’aproximació a la pista 09 de l’aeròdrom de Viladamat. Va sobrevolar la pista a baixa altura sense entrar-hi en contacte”. Quan s’aprofundeixi en la investigació s’haurà d’intentar aclarir perquè no va entrar en contacte. Si perquè el pilot no va voler o no va poder. I per quin motiu.
En tot cas, “en assolir la intersecció amb la pista 18-36 va virar a l’esquerra i va continuar volant sobre aquesta pista en direcció nord. Un cop superat l’extrem de pista, va iniciar un ascens amb viratge a l’esquerra, al qual ràpidament va seguir un viratge a la dreta. Durant aquest darrer viratge l’aeronau es va precipitar contra el terreny”. L’avioneta va quedar destruïda i els dos ocupants, Caballol, de 49 anys, i la seva parella, Alba S. E., de 26 anys, van resultar ferits de notable gravetat.
Els serveis d’emergència, amb els bombers al capdavant, van haver d’esforçar-se de valent per excarcerar els dos ocupants de l’ultralleuger i poder-los traslladar tot seguit cap a l’hospital Josep Trueta de Girona. Inicialment es va assegurar que l’acompanyant era menor d’edat. Després va quedar clar que no. També d’entrada es va considerar que la noia estava pitjor que ‘Ferrariman’. Però després la situació va girar. En tot cas, en cap moment la vida de cap dels dos va estar en perill. Caballol, això sí, va haver de passar pel quiròfan. Tots dos, Xavier i Alba, s’estan recuperant bé de les ferides sofertes.
Comentaris (15)