El BOPA ha publicat aquest dimecres l’adjudicació del servei que, almenys pel que fa a l’empresa responsable, no canvia res. Continuarà sent Ambulàncies Valira qui es faci càrrec del transport sanitari no medicalitzat. El contracte marca una durada inicial fins al 31 de desembre, amb opcions a pròrrogues que, com a màxim, podran arribar als sis anys des del seu inici. És a dir, fins al maig del 2030.
El Servei Andorrà d’Atenció Sanitària (SAAS), quan va llançar el concurs, ja va preveure que hauria d’incrementar els diners que hi destina. La partida prevista pujava fins als 1,5 milions. L’oferta d’Ambulàncies Valira, filial al Principat d’Egara, va quedar un 4% per sota d’aquesta estimació. Això sí, queda molt per sobre de les condicions de l’anterior adjudicació.
I això com es fa? Doncs incrementant de forma substancial el cost de cada servei de transport amb suport vital bàsic. Si l’anterior contracte marcava un preu de 74 euros, el nou salta fins a tres vegades i mitja més. Se situa en 260. En canvi, el que es rebaixa considerablement el forfet diari que percebia l’empresa per tenir ambulàncies disponibles cada jornada. Queda únicament en 10 euros, quan antigament era de 1.400 en temporada alta i de 1.150 durant la baixa.
El canvi, però, afavoreix netament l’empresa. Al final, cada dia que faci més de cinc serveis, ja percebrà més diners. Per exemple, amb l’anterior contracte, una jornada d’hivern amb 10 actuacions li suposava cobrar 2.140 euros (mil pel forfet i 600 pels deu serveis). A partir d’aquest dijous, el cost per al SAAS seria de 2610 euros (2600 pels deu transports efectuats i 10 pel forfet).
Altres canvis en les tarifes aprovades en l’adjudicació fan referència als desplaçaments externs. Ambulàncies Valira cobrarà més per quilòmetre: 2,3 euros, quan fins ara, percebia 1,85 i 1,5, respectivament, en funció del tipus de servei. També s’encareixen altres activitats com ara l’hora d’espera -fins als 200 euros si cal que hi hagi un infermer (aquest fet, lògicament, té a veure amb la necessitat de cobrir els costos dels nou conveni col·lectiu tancat amb la plantilla)- o el transport a Barcelona, Tolosa o Lleida.
Comentaris (7)