Així ho ha indicat el director de l’oficina de l’Energia i el Canvi Climàtic, Carles Miquel, que ha remarcat que ell responia des d’un vessant tècnic i que caldria demanar en l’àmbit polític si es poden activar alguna mena d’ajudes, de la naturalesa que sigui, en relació amb el cost del carburant i l’impacte que això té sobre determinats sectors econòmics del Principat. Miquel ha xifrat en entre un 1 i un 3% l’increment que pot comportar la taxa verda sobre el carburant i des de l’1 de gener.
En canvi, Miquel ha palesat que des del novembre del 2020 hi ha un increment “sostingut però certament molt ràpid” lligat a la “volatilitat del mercat” que ha suposat un augment de fins al 40% del preu del barril. I aquest, ha advertit el director de l’oficina de l’Energia, sí que és un impacte fort i determinant. Carles Miquel ha recordat que els preus actuals són equiparables als del 2012, que també tenien la influència d’una crisi.
Actualment, la geopolítica i la carència de subministrament, derivat d’una manera o altra, també, a la crisi generada per la Covid i la situació post-pandèmia que s’està vivint, han desembocat en un encariment del cru a nivell internacional. La taxa sobre el carboni “té un impacte molt petit en relació amb aquesta volatilitat”. No obstant això, Miquel sí que ha admès que hi està havent contactes.
Comentaris (2)