La durada dels treballs s’ha pogut reduir de forma important amb relació al projecte inicial, que incloïa una galeria de serveis i, pel cap baix, vuit mesos d’obres. Finalment, s’optarà per fer una rassa i ficar les canalitzacions, tasca que ha estat adjudicada al grup Heracles. La previsió que des de FEDA Ecoterm s’ha fet arribar als comuns d’Escaldes i d’Andorra la Vella és d’una durada d’uns dos mesos. Es començaria després de Setmana Santa i s’hauria d’haver acabat a finals de maig o inicis de juny. Per tant, es confia que es pugui fer durant una època de baixa afluència turística.
Aquest dijous, els dos comuns i representants de Mobilitat han mantingut una trobada. La intenció era analitzar les propostes sobre la taula per part d’Ecoterm pel que fa a les restriccions de trànsit que serien necessàries per poder tirar endavant els treballs. Fonts consultades han apuntat que aquestes eren excessives i, d’haver-se acceptat, haurien comportat importants complicacions. Entre altres coses, s’havia proposat fer canvis de sentit a altres carrers, desviacions d’autobusos escolars i, fins i tot, tancar el pas de vianants entre les avingudes Carlemany i Meritxell. En aquest cas, es volia desviar la gent per la callissa lateral que hi ha al costat del centre comercial.
Segons aquestes fonts, durant la reunió els representants comunals s’haurien mostrat molt contraris a aquests canvis. Entenien que “comportarien moltes dificultats”. I l’oposició hauria funcionat, ja que s’ha acabat buscant una fórmula que, s’entén, hauria de permetre una circulació més fluïda.
Així, més enllà d’algun petit canvi, l’única via amb gran afectació serà el mateix carrer de la Unió. Al llarg dels pròxims dies es mirarà si és factible mantenir els dos sentits de circulació. Es prendran mesures i s’analitzarà tot plegat. Si això és factible, comportaria envair algun tram de vorera. En tot cas, en funció d’aquests treballs, la setmana vinent es prendrà la decisió definitiva.
En cas que les mesures indiquin que no hi ha prou espai per als dos sentits, s’accepta que tocarà sacrificar-ne un. I aquest seria el que va d’est a oest. És a dir, el que va de la rotonda del quilòmetre zero al túnel del Pont Pla. Sí que es podria circular en direcció contrària. S’ha optat per aquesta mesura perquè es vol evitar que a l’interior del túnel es puguin generar retencions amb el risc que això comporta.
Així doncs, queda clar que la mobilitat, a partir de Setmana Santa, serà complicada a aquesta zona del país. Els comuns implicats, però, confien poder minimitzar les afectacions, a la vegada que esperen que les obres compleixin els terminis i, per tant, es facin de la forma més àgil possible.
Comentaris (2)