En efecte, es preveu que la intervenció total, els treballs de remodelació del Font de Ferro, durin setze mesos. Però ni de bon tros han d’afectar la carretera, ja que la major part de les obre es faran dins de l’immoble i, per tant, no hi haurà cap perill per a la via pública que obliguin a suprimir, per precaució, un carril de pujada com s’està fent aquests dies. Aquesta situació durarà mentre perdurin els treballs d’enderroc de l’edifici annex, que es preveu que a finals de novembre ja estiguin del tot acabats. Per tant, la modificació viària durarà a tot estirar tres mesos i no setze com inicialment havia comunicat Mobilitat erròniament.
Com s’ha dit, el dispositiu especial s’iniciarà a partir del proper dia 2 de setembre en què s’espera que la densitat viària augmenti notablement degut al retorn de les vacances. Mentre durin els treballs d’enderroc, i només els d’enderroc, de les 6 del matí fins a les 14 hores es configuraran dos carrils en sentit nord i un carril en sentit sud. Igualment, es col·locarà una doble falca en sentit de baixada per garantir la seguretat del tancament; la primera falca estarà ubicada a 20 metres de la segona per raons de seguretat viària.
A més, s’instal·laran dos senyals de sentit obligatori a la dreta: un en sentit sud, a la primera falca, i un altre en sentit nord, en el punt on es restableixen els sentits normals de circulació. També hi haurà indicacions al Pont de Madrid i a la rotonda de la Margineda, totes dues en sentit Sant Julià de Lòria i als panells lluminosos que indiquen quin carril és transitable i quin no.
Comentaris (3)