Mobilitat

La circulació al carrer de la Unió es veurà alterada durant mesos per una obra de FEDA Ecoterm

S’allargarà la galeria tècnica que al 2008 es va construir just sota la calçada de l’actual carrer de la Valira per tal de col·locar-hi les canonades de la xarxa de calor i s’aprofitaran per fer altres treballs de serveis públics o d’embelliment de les voreres, en aquest cas per part del comú d’Escaldes

16/01/2025 (22:47 CET)

El carrer de la Unió sol suportar una alta afluència de trànsit. RONNIE PINO / ALTAVEU MÈDIA

És un ‘secret’ que les administracions, poc o molt saben des de fa un cert temps, però l’anunci del qual es retarda perquè s’és conscient que tindrà molt poca adhesió ciutadana: durant aquest any el carrer de la Unió s’obrirà pràcticament en canal per poder-hi construir una galeria tècnica on hi passaran, sobretot, les canonades de la xarxa de calor que hi vol estendre FEDA Ecoterm. Els treballs duraran mesos i no cal dir que tindran una incidència i un impacte col·losal en la circulació de la vall central.

De fet, això explica, en part, les modificacions viàries que ja fa setmanes que s’estan fent en alguns carrers d’Escaldes. S’estan estudiant rutes alternatives que minimitzin l’efecte que tindrà haver de prescindir, totalment o en part, del cèntric vial distribuïdor de circulació del país. Quedi clar que els canvis escaldencs no són només per preparar l’obra en qüestió. Però cert és que ja s’han estat fent obres a l’avinguda Nacions Unides també per la xarxa de calor i ha calgut fer modificacions de circulació i que el comú també ha fet actuacions urbanístiques o té previst fer-ne més endavant, com a la part alta d’Escaldes.

I quan el carrer de la Unió es vegi alterat per les obres que impulsarà formalment FEDA -que assegura que el projecte no està ni acabat de definir ni molt menys tancat i, per tant, no té ni data d’inici ni tampoc calendari d’actuacions-, també caldrà fer canvis de circulació en carrers d’Andorra la Vella. En efecte, diverses fonts consultades han explicat que hi haurà canvis i reorganització de circulació dels carrers Anna Maria Pla, del Fener i de Sant Salvador de la capital. Els comuns són plenament conscients de la situació i ja hi ha hagut reunions polítiques i tècniques per preparar la qüestió. També Mobilitat n’està més que al corrent.

L’OBRA

Fa anys que es demana una actuació al carrer de la Unió, sobretot des del cantó escaldenc, per embellir, per exemple, les voreres. Però la importància d’aquest vial i el temor a afectar-lo han fet que el temps hagi anat passant sense que s’hi hagi intervingut. Ara serà l’hora. El motiu principal és la necessitat de FEDA Ecoterm d’eixamplar la seva xarxa de calor. A partir d’aquí, hi conflueixen altres aspectes com, per exemple, la finalització de les obres del complexe comercial EO! Andorra, que serà, en principi, una de les grans edificacions a connectar-se a la xarxa.

L’actuació futura explica, en part, les modificacions viàries que s’han fet a Escaldes. Més enllà de necessitats comunals estrictes, s’estan avaluant alternatives per mirar de reduir tant com sigui possible el fet de quedar-se, en tot o en part, sense el concurs del vial que parteix les dues parròquies de la vall central

En essència, i més enllà de la remodelació de la vorera escaldenca i altres millores que es puguin fer al subsòl, el que es farà serà una galeria tècnica. I no qualsevol. Al 2008, quan es va crear del no res l’avui carrer de la Valira, que no deixa de ser la continuïtat gairebé recta d’Unió des d’Illa Carlemany a la rotonda de la Dama de Gel, es va construir una excel·lent galeria de dos metres per dos metres i ben il·luminada que ara mateix està infrautilitzada i que discorre, pel subsòl, pràcticament al bell mig del que és la calçada. Aquesta galeria s’allargarà carrer Unió enllà, probablement, encara que no del tot segur -segur fins al centre comercial esmentat-, fins a la rotonda del KM0, on hi arriba una altra galeria de les mateixes característiques.

Diverses de les fonts consultades han reconegut que l’obra és complicada no tant des del punt de vista tècnic si no per la conjugació que s’ha de tenir amb el trànsit. En funció de qui sigui finalment l’empresa escollida per fer els treballs, s’acabarà de determinar l’afectació viària definitiva, i si mentre durin les obres es podrà mantenir un carril obert, fet que allargarà l’actuació en el temps, o si encara que sigui per trams, el carrer es tancarà del tot en la zona en què s’intervingui. FEDA assegura que no hi ha ni projecte tancat ni terminis. Ni durada de l’obra, és clar.

Però sí que hi ha molts ‘agents’ intervinents que han estat informats de la qüestió i que han d’estar pendents de tot plegat. I l’obra podria començar al tomb del mes de març i durar un termini de no menys de cinc mesos. Com que els treballs no han estat adjudicats, que això és així segons que ha pogut corroborar per diverses vies l’Altaveu, és evident que hi ha serrells que s’hauran d’acabar de polir i que hi ha qüestions que ballen. Que caldrà afinar. Però que hi haurà rebombori circulatori és clar. Tan clar com que cal millorar les voreres o fer galeries tècniques. Però potser si les coses s’expliquessin millor i amb més temps, la ciutadania estaria més sensibilitzada i, sobretot, entendria algunes coses. O com a mínim sabria de quin mal ha de morir.

Etiquetes