Fonts consultades expliquen que l’estat espanyol té el seu transport intern regulat per concessions i el trajecte entre la Seu d’Urgell i Barcelona l’opera l’empresa Alsa que és qui té l’exclusivitat. Per tal que els autobusos que fan la línia entre Andorra i l’aeroport del Prat puguin parar a la capital de l’Alt Urgell caldria treure aquesta exclusivitat desfent la concessió o canviar la legislació espanyola. En qualsevol dels dos casos l’empresa adjudicatària es veuria perjudicada i demanaria compensacions.
Les mateixes fonts dubten del recorregut que pugui tenir la moció aprovada pel Parlament de Catalunya i han recordat que també s’ha de tenir en compte els costos. Des de les companyies que ara mateix operen la línia internacional, en el cas de Direct Bus han manifestat que no s’han plantejat demanar poder fer parada a la Seu, mentre que Andbus no ho ha descartat. Tot i això, recorden que l’autorització depèn del ministeri de Foment espanyol i, en aquest cas, també del Govern d’Andorra.
Pel que fa a la possibilitat que l’autobús que va a l’aeroport d’Andorra-la Seu, en aquest cas és un servei discrecional que costeja l’executiu i fonts governamentals han explicat que si es vol que pari a la Seu caldria parlar dels costos que té.
D’altra banda, també s’ha aprovat impulsar un tren-tram que connecti la Seu d’Urgell amb Andorra i que ha comptat amb els vots de totes les formacions, excepte Aliança Catalana que s’ha abstingut.