Aquest tipus d’operacions necessiten d’una autorització especial de l’administració i, habitualment, es fan de nit per afectar el mínim possible la circulació. En aquest cas, el trajecte va començar a quarts de nou de la nit i va finalitzar dues hores llargues després. La grua arrossegava, tibava el vehicle avariat, el bus que havia fet pana. I anava acompanyat per la policia. I encara en alguns moments, en algunes parròquies, si esqueia, hi havia el reforç d’agents de circulació.
I és que en no poques rotondes el comboi va haver de circular en contradirecció per tal d’evitar maniobres que haguessin estat altament dificultoses i, segons les dimensions del punt rodó, en algun cas pràcticament haurien estat impossibles. El trajecte, més enllà de la durada, es va poder fer sense dificultats i sense gairebé alterar el normal funcionament del trànsit ordinari.