En efecte, ara mateix s’ha posat en marxa un enllaç -dos vols divendres, d’anada i tornada; dos més diumenge en el mateix sentit- en el marc d’una prova pilot de tres mesos que qui més rèdit n’hauria d’obtenir, aparentment, seria Andorra. Pot ser aquesta l’explicació del nul interès que sembla haver despertat el projecte a les Balears, on tot just alguns mitjans a mode de prèvia repicaven comunicacions enviades amb els detalls bàsics i poc més. Si s’allarga la connexió, i després es gira la truita, ja que la primavera estiu és la temporada forta a Mallorca, caldrà veure si les tornes canvien.
Però és que ni tan sols la consellera catalana Ester Capella va fer un especial incís en l’enllaç entre Palma i la Seu. Per a Catalunya és anar consolidant un aeroport que ha d’ajudar a vertebrar un territori, el pirinenc, sovint massa abandonat o amb pocs enllaços de qualsevol mena. Sia com vulgui, des de Turisme i des de Transports hi haurà feina a fer conèixer el projecte, que no va tenir ni tan sols bateig inaugural.
Cal recordar que la companyia que opera el vol és Air Nostrum, que no deixa de ser una filial d’Iberia, immersa en aquestes dificultats de ‘handling’ que ara mateix preocupen molt més a Mallorca que no pas els vols amb Andorra. Perquè els passatgers que poden arribar a les illes procedents de qualsevol punt del món són molt més importants que els que ho facin des de la Seu. I és que Son Sant Joan és un dels aeroports amb més activitat de tot Espanya.