El ministeri de Territori ha licitat ara el concurs per contractar l’empresa que es faci càrrec d’aquestes proteccions, pas previ a poder foradar el túnel de Rocarfort, que enllaçaria els actuals trams des de la plaça Laurèdia i la cruïlla amb Isidre Valls. S’espera que, durant l’agost es pugui adjudicar les obres i, per tant, aquestes començarien ja a la tardor. A partir d’aquí, es calcula que l’empresa hauria de tenir enllestit tot en nou mesos.
En concret, els estudis sobre el vessant de la muntanya determinen que hi ha un risc elevat de caiguda de rocs. “Hi ha una necessitat de protecció de les zones de boca, per tal d’assolir una perillositat acceptable pels usuaris del futur tram de desviació”, es remarca en la documentació inclosa en el plec de bases. Així, pel que fa a la boca sud, caldrà instal·lar una barrera dinàmica de 5.000 quilo joules i vuit metres de llargària, al mateix temps que s’estabilitzen les masses rocoses de la zona mitjana de la conca.
En canvi, a la boca nord hi haurà una combinació de dues barreres, cadascuna d’elles de 8.000 quilo joules. Una a la cota 970. L’altre, a la 920. A banda, també s’estabilitzarà de forma directa el vessant en zones puntuals.
Amb aquesta solució, s’estima que la protecció assolida serà superior al 97% i, per tant, la perillositat de la zona passarà a ser residual. A partir d’aquí, es considera que hi haurà prou seguretat pels vehicles que faran servir el futur túnel, la construcció del qual serà la segona fase de les obres, ja prevista a partir de l’any vinent.
La previsió és que aquesta primera fase suposi una inversió elevada per part de Govern. L’estimació que s’apunta al plec de bases és de 2,1 milions d’euros.
Comentaris