El parallaus H2 suma un sobrecost de 2 milions d’euros, assumit a parts iguals per Andorra i França

Aquesta infraestructura estratègica hauria d’inaugurar-se en algun moment de la pròxima tardor i ha de permetre, segons Espot, “evitar al màxim el tancament de la carretera d’accés a Andorra durant l’hivern”

Representants del Govern i de la regió d’Occitània després de la reunió.
Representants del Govern i de la regió d’Occitània després de la reunió. Altaveu

La construcció del corredor d’allaus H2 suma, ara, un sobrecost de dos milions d’euros, assumit a parts iguals per Andorra i França, segons ha apuntat aquest matí el cap de Govern, Xavier Espot. Espot, que ha presidit la reunió preparatòria de la pròxima trobada de diàleg transfronterer entre el Principat i Occitània (el 20 d’octubre a Tolosa), ha assenyalat que s’agregarà al conveni signat entre les dues parts per construir aquesta infraestructura un “arranjament administratiu” per poder fer els pagaments extres esmentats. Inicialment, el preu total de l’obra es va establir en 20 milions d’euros.

“Hem acordat, de manera coherent amb el contingut del conveni, que el cost s’assumeixi per meitats”, ha dit el mandatari. El corredor d’allaus H2 ha de permetre “evitar al màxim el tancament de la carretera d’accés a Andorra durant l’hivern”. Les obres, ha avançat Espot, “avancen molt bé” i ha previst la inauguració al mes de novembre. “Hauria d’estar en funcionament durant l’inici del 2026”, ha afegit. Pierre-André Durand, prefecte d’Occitània, ha ajustat la previsió de la inauguració “al tomb del cinc de novembre”.

El cap de Govern també ha recordat l’existència d’un conveni signat per millorar l’estat de la RN-116 (la carretera que enllaça Andorra amb Perpinyà). Espot ha remarcat, però, que en aquest cast la participació econòmica del Principat és menor (40% enfront del 60% que aporta França).

El projecte d’adequació de la carretera, però, encara es troba en “un estat d’avançament molt embrionari”. Les actuacions previstes són obres d’eixamplament de la via, prevenció d’allaus, agregació de carrils d’avançament, millora de la seguretat, etc. L’objectiu és fer la carretera “més païble per aquells que la transiten”.

Comentaris (10)

Trending