Els vols que uneixen les instal·lacions situades al terme de Montferrer i Castellbò amb Madrid i Palma com que són distàncies curtes no necessiten aquest sistema, però si es volen obrir més rutes com, per exemple a París, sí que ho requeriria. De fet, és una qüestió que el secretari d’Estat de Transports, Mobilitat i Transició Energètica, David Forné, va tractar amb el secretari de Mobilitat i Infraestructures català, Marc Sanglas, el passat mes d’abril.
La intenció de la Generalitat de Catalunya és poder treure la licitació del concurs per trobar l’empresa que instal·li aquest sistema abans de finals d’any. Tot i això, les fonts consultades expliquen que “si no es fa enguany serà a principis del 2025”.
David Forné fa uns dies descartava una ruta entre Andorra i Màlaga, malgrat que estan en estudi quines serien les possibles destinacions per obrir en un futur. Una d’aquestes, com ja s’ha dit podria ser París. Cal tenir en compte que en els primers nou mesos de l’any han passat per l’aeroport més de 12.000 passatgers, en el que serà un any històric per la infraestructura.