Segons el director de cursa, Santi López, “estem dins dels barems que demana la FIS per aquest tipus de proves”. L’ens internacional exigeix entre 450 a 600 kg per metre cúbic de densitat de la neu per a les proves de velocitat, i entre 600 i 750 kg per metre cúbic per a les curses tècniques. Aquestes últimes requereixen de més pes i, per tant, més duresa, ja que el traçat pateix més el desgast pel pas i el tipus de moviment dels corredors. En el procés es prenen mostres de neu de diferents trams de les pistes, en els que també s’analitza la temperatura i la humitat.
El control va tenir lloc aquest divendres al matí als dos escenaris de competició, la pista Avet de Soldeu i l’Àliga d’El Tarter. El tècnic, Lluí Breitfuss va ser l’enviat especialitzat per part de la FIS per fer els tests pertinents amb la presència dels responsables de l’equip de màquines trepitjaneu de l’estació i Santi López.
En els pròxims dies, l’equip continuarà amb els treballs de preparació de les dues pistes, entre els quals es preveu la instal·lació dels quilòmetres de xarxes de protecció, les laborioses tasques de trepitjar de precisió de les màquines i el derrapatge, entre altres. En aquest sentit, l’Avet romandrà tancada a partir d’aquest dissabte. La part baixa de l’Àliga ho farà aquest dilluns, i l’altra de cara a dimecres o dijous, en funció de com avancin els treballs d’acondicionament.
Comentaris