Els primers tres dies, que Llovera–Llobera–Torres (tripulació del Ford Trucks 619) i el seu equip passaran en territori saudita, seran un esprint constant. Recuperar el camió del port d’arribada (Yanbu), trasllat fins a l’assistència (Al-Ula Camp), passar les verificacions finals tant administratives com tècniques, compromisos amb els organitzadors i el que és més important per a la majoria, fer els tests a terra saudita. Aquestes activitats deixen els pilots amb poc temps per preparar la carrera tant físicament com mentalment.
Segons Llovera: “La part positiva d’aquests primers dies a l’assistència del Dakar és el retrobament amb companys de fatigues que potser no has vist des del Dakar passat. Amb tot hi ha poc temps per poder tenir una trobada distesa, són dies esgotadors, sobretot de ‘coco’, et passen mil coses pel cap. És cert que al final el que tots volem és concentrar-nos a la competició i començar a donar gas”.
Un cop el Ford Trucks es trobi en el punt d’assistència d’Al-Ula, la localitat on se centralitza tota l’activitat prèvia a la competició, els tècnics de Fesh-Fesh conjuntament amb Llovera comprovaran que el trasllat no hagi tingut conseqüències en la mecànica del camió. Així ens ho comentava el pilot d’Andorra la Vella: “És molt necessari després del trasllat amb vaixell des de Barcelona. Ens centrarem sobretot en els nous comandaments que ens va proporcionar Guidosimplex (accionament de l’accelerador) i les noves suspensions Donerre que ens permetran patir amb ‘certa comoditat’ els nombrosos salts i forats que ens trobarem pel camí”.
Llovera encara hi ha afegit que, “amb tot, el repàs serà general i aprofitarem totes les possibilitats que ens donin per provar el Ford als llocs previstos pels organitzadors. Aconseguir la millor posada a punt serà l’objectiu”. El Dakar 2024 es disputarà entre els dies 5 i 19 de gener, amb sortida a Al-Ula i arribada a Yambú.
La cursa constarà de 1 pròleg i 12 etapes en 14 dies de competició. La jornada de descans està prevista a Riyadh el dissabte dia 13, just a l’equador del ral·li. En total seran uns 8000 km per territori àrab, 4700 km dels quals seran cronometrats. Els organitzadors estimen que hi ha un 60% de zones inèdites a les especials contra el crono.
Les novetats de la present edició de la prova comencen al mateix pròleg. En aquesta ocasió, els participants hauran de completar 158 km (28 de velocitat) en un bucle marcat amb sortida i arribada a la històrica localitat d’Al-Ula. Malgrat tot, la novetat amb majúscules serà l’etapa 6. La localitat de Shubaytah serà el nucli d’una especial que es disputarà durant dues jornades (dies 11 i 12), en un escenari inigualable, l’Empty Quarter considerat el desert de sorra més gran del món.