L’acord entre la secretaria d’Estat de Transports, Mobilitat i Transició Energètica i les dues companyies que realitzen les línies de transport públic de viatgers tanca una etapa dels cinc primers anys de la concessió i amb un estalvi de dos milions d’euros. Amb Coopalsa ha trigat més en arribar perquè és cert que operen més línies que no pas Autocars Nadal que només té l’L1 i el Bus Exprés.
El gerent de Coopalsa, Gabriel Dallerès ha manifestat que “hem arribat a l’acord possible, és a dir, podria ser millor, però també pitjor”. Cal tenir en compte que s’ha establert un preu d’1,17 euros per viatge realitzat, en lloc dels 1,31 que es pagava fins ara a través de la definició d’entre altres aspectes, els costos del servei.
Dallerès s’ha mostrat “més tranquil” després d’aquesta entesa i ha destacat que “la indefinició que hi ha hagut des de l’origen ens generava un cert neguit”. D’aquesta manera, s’ha posat negre sobre blanc i “s’han fet unes definicions que abans no hi eren”. Així mateix, ha dit que hauran d’adaptar els comptes de l’empresa al fet que hauran de retornar un milió i migs d’euros que l’executiu havia avançat.
Sobre les qüestions judicials, el gerent de la companyia ha explicat que les que tenen a veure amb aquest tema com la integració tarifària s’ha retirat, però d’altres com les que fan referència a la Covid-19 s’han mantingut.
Gabriel Dallarès és conscient que “les necessitats del transport públic aniran creixent i segurament el servei s’haurà d’ajustar”.
Comentaris