Les dades de tancament de l’any registrades per l’Associació d’Importadors de Vehicles (AIVA) a les qual ha tingut accés l’Altaveu mostren clarament que el mercat de cotxes de luxe té un pes important dins de les vendes globals de vehicles. La marca més venuda és Porsche, amb 210 unitats comercialitzades d’una quarantena de models diferents. Els que més han triomfat, però, han estat el Cayenne e-Hybrid (24), el Macan GTS (24) i el 911 GT3, tots ells vehicles que superen els 100.000 euros i fins i tot els 200.000. Les dades contrasten, però, amb un mes de desembre en què les vendes d’aquesta marca han quedat molt per sota de la tendència de la resta de l’any. Si fins llavors es venien una vintena de Porsche al mes, al desembre en van ser només 7.
El segon lloc de vendes l’ocupa Mercedes-Benz, amb 194 unitats comercialitzades d’una vuitantena de models diferents. En aquest cas, el top-3 el conformen el tot-terreny AMG G 63 (15), un vehicles de més de 200.000 euros; el V-Klasse (15) i el T-Class (12).
La tercera marca més venuda és BMW, amb 158 unitats de més de cinquanta models diferents. Aquí el model més venut és l’M3 Competition M xDrive (21), amb un cost que supera els 129.000 euros, seguit de l’M2 (12) i l’X2 M351 xDrive (11).
A partir d’aquí és quan es troben les marques considerades econòmiques i amb models més accessibles per a totes les butxaques. Així, la quarta marca més venuda és Hyundai amb 151 unitats comercialitzades, seguida de Toyota (123), Seat (110), Ford (105), Renault (93), Cupra (91) i Audi (83), que tancaria el top-10.
Pel que fa a altres marques considerades de luxe, destaquen la venda de 41 Ferrari, 30 Lamborghini, o 15 Aston Martin. Cal recordar que aquest any, les xifres tant altes de vendes de determinats vehicles considerats de gamma alta registrades tant per l’AIVA com pel departament d’Estadística van posar en alerta els concessionaris que van traslladar la situació als departaments d’Economia i Transports. A partir d’aquí es va fer un seguiment fins advertir que determinades societats, ara investigades pel cas dels ‘falsos lloguers’, fossin les eventuals responsables d’aquest sobtat increment d’un moviment poc habitual de vehicles d’alta gamma.
MODELS I ENERGIA
Tot i que són les marques de luxe les que encapçalen les vendes globals, si es mira quins són els models més venuts la situació es capgira. El primer de la llista és el Toyota GR Yaris, amb 47 unitats, seguit del Cupra Formentor (41) i el Seat Arona (37). Per darrer s’hi situen el Hyundai Tucson (35) i el Suzuki Ignis (33).
Pel que fa al tipus d’energia, les dades de l’AIVA exposen que dels 2.137 vehicles venuts el 2024, només 95 són 100% elèctrics (4,45% del total). I entre ells, la marca que s’emporta la major part del mercat és Tesla (30), seguida de Volvo (15). En el cas dels híbrids, de gasoil endollables se n’han venut 14, 11 dels quals de la marca Mercedes, mentre que es registren 81 vendes d’híbrids de gasoil no endollable, 34 dels quals BMW. Igualment s’han registrat 169 vendes de turismes híbrids de gasolina endollables, 33 dels quals Porsche, i 447 d’híbrids de gasolina no endollables, 62 dels quals Suzuki.
En el cas dels turismes amb motors de combustió tradicionals, se n’han venut 1.057 de gasolina (174 Porsche, 99 Hyundai i 90 Seat) i 274 de gasoil (49 Mercedes i 44 Ford).