El que queda clar, almenys amb les dades publicades aquest dijous pel departament d’Estadística, és que el sector pateix un estancament després d’una sortida de la pandèmia força positiva. Les dades negatives del 2023 es mantenen i afecten, especialment, la venda de turismes. Aquest febrer ho exemplifica. S’han matriculat tot just 164 cotxes, pels 248 de l’any passat. Per tant, la davallada és del 33,9%.
I això afecta, lògicament, el global de vehicles. Es passa de 341 matriculacions el febrer del 2023 a només 270 el mes passat. Un 20,8% menys. I, bàsicament, pels cotxes, perquè, en canvi, tant motocicletes i ciclomotors com els industrials -camions i camionetes- registren xifres en verd (+10,2% i +54,5% respectivament).
Si s’agafen les dades acumulades durant el 2024, la situació és la mateixa. Cau amb contundència la venda de turismes (de 481 a 367, un 23,7% menys) mentre que, en canvi, els altres dos àmbits principals del sector viuen una petita remuntada. Les motocicletes passen de 102 a 121 i, per tant, creixent un 18,6% i els camions salten de 39 a 51 (+30,8%).
Si les dades s’analitzen segons el tipus d’energia que fa servir el vehicle matriculat, en aquests dos mesos es comprova que els de benzina segueixen sent els favorits dels compradors, amb 318 unitats venudes; en segon lloc, tot i que mantenint una evolució a la baixa, els de gasoli (103). El parc elèctric, sigui 100% o híbrid, té encara xifres més baixes però destaca la forta davallada en aquests dos mesos dels híbrids de gasoli no endollables: si l’any passat en dos mesos s’havien fet 33 operacions, enguany només 8.